Nowoczesne zaplecze techniczne w Przemyślu pozwoli z kolei na bardziej efektywne przygotowanie pociągów do trasy — powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak. W listopadzie tego roku przewoźnik podpisał również umowy z zakładem naprawczym PKP Intercity Remtrak na kwotę prawie 1,5 mld zł na naprawę z modernizacją 150 wagonów. Łączna wartość zawartych kontraktów wynosi ponad 2,5 mld zł.
PKP Intercity kupi 12 nowych i zmodernizuje 14 istniejących elektrycznych zespołów trakcyjnych, kupi 118 lokomotyw elektrycznych oraz zmodernizuje blisko 200 lokomotyw elektrycznych i spalinowych. Do tego zmodernizuje około 700 oraz kupi 185 komfortowych i nowoczesnych wagonów. W 2021 roku flotę przewoźnika wzmocnią także elektryczne zespoły trakcyjne (EZT).
PKP Intercity planuje dalszy rozwój zakładu Remtrak oraz skierowanie części taboru na naprawy poza spółkę. Jak poinformowali na konferencji prasowej minister Malepszak i prezes Malinowski, trudności te wynikają m.in. Z niewystarczającej wydajności zakładu Remtrak, odpowiedzialnego za przeglądy i naprawy wagonów. Przygotowywane jest również postępowanie na zakup nawet 46 pojazdów (26+20) o prędkości 250–320 km/h. Obejmuje to również modernizację ponad 250 wagonów – wyliczył Adam Wawrzyniak.
Wartość kontraktu, podpisanego między przewoźnikiem a spółką Newag na początku 2024 roku, wynosi 3,367 mld zł brutto. To pojazdy, które poprawią obsługę linii niezelektryfikowanych oraz pociągów kursujących zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych. To dla nas bardzo ważny i istotny projekt – podkreślił członek zarządu PKP Intercity. W tym projekcie mamy jeszcze 150 wagonów w opcji, co jest bardzo istotne.
LOT, Eurolot (do 2015), OLT Express (do 2012), Ryanair oraz wzrasta popularność carpoolingu. Wszystko to wymusza zmiany w ofercie Intercity42434445. W 2023 przewoźnik miał 18,2% udziału w rynku mierzonym pod względem liczby pasażerów (2. wynik w kraju) i 58,8% udział w rynku mierzonym pod względem pracy przewozowej mierzonej w pasażerokilometrach (1. wynik w kraju)7. PKP Intercity prowadzi także dialog techniczny z potencjalnymi producentami na dostawę składów push-pull. Po opracowaniu dokładnej specyfikacji pojazdów przewoźnik zaprosi potencjalnych dostawców do złożenia ofert.
Po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej pojawiła się nowa możliwość finansowania taboru – dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wedle planów z początku 2008 roku spółka planowała pozyskać Disney Zarabianie Podgląd 20 składów o prędkości maksymalnej 200 lub 250 km/h, 36 składów o prędkości maksymalnej 160 km/h oraz planowano zmodernizować 360 wagonów. Inwestycje miały zostać zrealizowane w latach 2009–201294.
20 listopada 2017 uruchomiono możliwość zakupu biletów z jedną przesiadką przez internetowy system sprzedaży208. Spółka dysponowała 2315 wagonami, z których 169 było dostosowanych do Futures. Wszystko co przedsiębiorca musi wiedzieć prędkości 200 km/h, a 1675 do 160 km/h179. 251 spośród tych wagonów było trwale wyłączonych z ruchu i oczekiwało na kasację180.
W ramach akcji przewoźnik zrealizował 68 dodatkowych kursów, w których z lotniska Chopina do domu powróciło ponad 3 tys. Pasażerowie dostrzegają, że realizowane od kilku lat intensywne inwestycje w unowocześnienie floty PKP Intercity przekładają się bezpośrednio na komfort podróży. Od 2013 roku satysfakcja z komfortu podróży wzrosła aż o 52 p.p.
W 2020 roku PKP Intercity odebrało ponad 130 unowocześnionych wagonów. W ramach strategii taborowej flotę przewoźnika wzmocniło już łącznie blisko 340 wagonów po modernizacji. Myjnia, która powstanie w Forex Broker Univell Broker – Ocena 2022, Informacje, Opinie klientów Przemyślu, będzie ekologicznym obiektem, przyjaznym środowisku. Woda używana do mycia taboru w obiegu zamkniętym trafi do oczyszczalni.
Pozyskiwanie taboru kontynuowano w 2008, kiedy rozpoczął się proces przejmowania od PKP Cargo lokomotyw50. Ponadto przewoźnik zamówił 8 kwietnia 2008 w zakładach H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych 17 kolejnych wagonów Z1 do obsługi połączeń EIC i EC (ostatecznie ze względu na opóźnienia w dostawach, zamówienie zmniejszono do 14 wagonów)9192. Pod koniec czerwca 2008 PKP Intercity podpisało umowę z Siemensem na dostawę 10 lokomotyw elektrycznych wielosystemowych Eurosprinter ES64U4 Taurus93.
Przewoźnik realizuje potężne zakupy taboru, chociaż jego wyniki finansowe nie są najlepsze, a liczba pasażerów systematycznie spada. Zapytaliśmy o to Pawła Hordyńskiego, członka zarządu spółki. W sumie łączna powierzchnia użytkowa inwestycji przekroczy 7800 metrów kwadratowych, długość nowo zbudowanych torów sięgnie nieco ponad 6 km, zamontowanych zostanie także 28 rozjazdów. Rozbudowa układu torowego pozwoli obsłużyć większą liczbę składów i tym samym podniesie efektywność przygotowania pociągów do trasy.
Po dokonaniu kompleksowej inwentaryzacji i ocenie stanu technicznego, wybrane wagony będą poddawane modernizacji. Dotyczy to również wagonów sypialnych i kuszetek, które mają zostać przywrócone do ruchu, aby wzmocnić ofertę pociągów nocnych. Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, poinformował, że pierwszy pojazd dwunapędowy wyprodukowany przez Newag pojawi się na przełomie 2026 i 2027 roku, a pierwsze wagony z Cegielskiego powinny trafić do przewoźnika w 2026 roku. Wartość umowy podpisanej pod koniec października 2022 roku to 554,6 mln zł brutto. To również pojazdy, które powinny poprawić obsługę pociągów kursujących po liniach niezelektryfikowanych – zaznaczył Adam Wawrzyniak.
To bezprzedziałowe pojazdy drugiej klasy, oferujące liczne udogodnienia dla pasażerów, m.in. Klimatyzację, wygodne fotele, gniazdka elektryczne, bezprzewodowy internet oraz oznaczenia w alfabecie Braille`a. 2020 rok przyniósł zakończenie realizacji dwóch kontraktów o wartości ponad miliarda złotych brutto. Do PKP Intercity trafiło 30 najnowocześniejszych w Polsce lokomotyw elektrycznych serii EU160 Griffin, które dla przewoźnika wyprodukowała firma Newag z Nowego Sącza.